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货运托运单

托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用的证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、靠港、船期、舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。

货运装货单

装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。虽说具体的运输车型标准化政策还未出台，但很明显这将是交通的运输部门在新一年的重点工作，运输车型保准化管理是早晚的事儿。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单”，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。

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货物的灭失和损坏风险

这种风险存在于物流的所有环节，发生的原因既有客观因素也有主观因素。客观因素包括各种自然灾害和意外事故，如洪水、暴风、火灾、、货物受热受潮变质等，主观因素包括不当包装、野蛮装卸等造成的货物损坏。

货物运输中的交通风险

这种风险表现在两个方面：一是司机在运输过程中发生交通事故，其民事责任和造成的经济损失应由物流企业承担。主要贸易伙伴贸易规模均扩大，欧盟、美国等传统市场贸易各方面面回升，澳大利亚、巴西等新兴市场增势明显。二是虽然物流企业的司机遵守交通规则正常行驶，但由于他人的过错而造成物流企业运输工具和货物的损失。在这种情况下，虽然企业一般能得到经济赔偿，但因此而延迟送货等会对企业的声誉造成不良影响。

货运平台被热捧，未来仍需继续验证

八年前我们看到国内外货运平台的雏形，终于在近年看到这个概念在国内外开启火热模式，几乎货运圈里人人谈平台、试平台、玩平台，这个概念将货运内外的创客们引入货运传统的货运，开启了一个个的货运创业故事。今年这种平台热将继续，仍将掀起一股行业变革浪潮，将推动货运业进入人人平台新常态时期。它可以是公路运输企业，也可以是从事公路货物运输的其他单位和运输个体户。借力平台模式，开启行业整合新局。这一刻，路仍在脚下，探索之路仍重而道远，未来我们拭目以待。