昆明货运物流代理公司服务介绍「嘉瑞货运代理」

根据报告显示，样本司机当中拥有A1驾驶的证占3%，A2占50%，其他占47%，目前，牵引车卡车司机上路需要具备A2驾的照资质，但是从取得C照到取得A2资质至少需要6年时间，而且目前法律规定扣分超过12分将进行降级处理，导致卡车司机增速难以满足市场需求。一些司机以B2驾的照代替A2驾的照从事货运工作，存在较大违规风险。货主重新提供的发i票、装箱单（Packinglist）货主重新提供报关单提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）②船开5天（工作日）内更改的提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）正本、正确的报关单正本、正确的发i票、装箱单。据此，报告建议放松卡车司机驾的照资质考证年限规定，调整相关交通无法扣分规定，放宽降级处罚政策，缓减卡车司机紧缺局面。

在样本司机中，自有车辆占据74%，个体司机是我国公路货运业的运营主体。报告认为，国家各项政策的制定，以及市场的配套服务，应充分考虑到运营主体的特征。货物运输中的交通风险这种风险表现在两个方面：一是司机在运输过程中发生交通事故，其民事责任和造成的经济损失应由物流企业承担。例如，针对个体司机，如何有效开展税收征管工作，将个体司机这一巨大群体的收入以及与货运企业的交易纳入税收征管体系，将考验下一步财税改革，也是有效解决“营改增”后公路货运行业税负增加的重要突破点。

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货运行业拖欠结款现象严重，在样本司机中，没有遇到拖欠结款的只占9%。究其原因，失控的“代收货款”成为较大隐患，由于代收货款从业门槛低和类金的融特性，而公路货运行业缺乏完善的信用体系监管和引导，企业缺乏相应的财务管理体系和风险管控能力，挪用代收货款问题已成为影响行业健康发展的重要问题。报告建议设置代收货款业务准入门槛，保障资金安全，制定相关服务标准，严格业务的细节管控，实施企业认证，完善信用体系。货运托运单托运单俗称“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用的证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。同时鼓励代收货款管控平台发展，推进银行、第三方支付、物流企业系统对接和风险共担。

货代业务操作流程

接受货主询价

1、海运询价：

①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）

2、陆运询价：（RMB费用）

①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

货代业回稳升温

“货代行业与制造业以及进出口密切相关，在当前经济形势下，我国经济一方面从东部沿海地区向中西部内陆发展，另一方面是走出去，也就是‘一带一路’相关国家与地区，这也给物流业、货代业带来新的发展机会。”上海国际货运代理协会秘书长李林海在接受本刊记者采访时同样表示，随着我国产业布局的调整以及走出去，国际贸易将会进一步发展，物流服务会越来越复杂，物流需求同样也会增加，也给货代行业带来更多的发展。发生概率小，造成的损失程度也小的风险，如前所述，风险发生的概率与风险发生造成的损失程度一般成反比，所以这种风险在物流企业经营过程中一般很少发生的。