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货代业回稳升温

“进出口对货代业影响非常大，今年上半年我国进出口大幅增长，货代业的整体形势不错。以上海地区为例，今年上半年进出口贸易就大幅增长，我们货代企业有着比较直观的感受。”长期从事国际货代业务的易拖供应链（上海）有限公司总经理吴亮告诉本刊记者，此前受进出口贸易下滑的影响，货代企业的营收下滑，不过随着国际贸易的复苏，这一局面已经明显改善。而相关统计数据也印证了吴亮的说法。数据显示，2017年1月—6月，上海市累计进出口总值1.6万亿元RMB，同比增长18.7%，占进出口总值的11.8%，国际货运哪家好，列各省市排名第三位，仅次于广东、江苏。出口产品结构持续优化的同时，进口消费品集散地效应发挥明显。其中，出口总值6265.9亿元，同比增长12%，进口总值9267.1亿元，同比增长23.7%。进口形势好于出口。

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在公路货物运输合同中，承运货物的一方为承运人，是指从事公路货物运输并与托运人订立货物运输合同的经营者。它可以是公路运输企业，也可以是从事公路货物运输的其他单位和运输个体户。承运人有时可分为缔约承运人和实际承运人。所谓缔约承运人是指参与签订运输合同的承运人；实际承运人是指接受缔约承运人委托从事运输的人。托运人是指托运货物的一方或指与承运人签订公路货物运输合同的一方当事人，它可以是承运人以外的其他任何单位和个人。

除了承、托运双方外，公路货物运输合同一般还涉及收货人。收货人是指公路货物运输合同中托运人确定提取货物的单位和个人，即在目的地接收货物的人。因此在一个完整的货物运输合同中，往往要涉及承运人、托运人和收货人三方当事人。但在实践中，在不少情况下，托运人和收货人是同一个人。

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货运市场需求变化快，要深入了解需求，制定相应政策

近年来国内外的货运市场围绕后一公里花了不少功夫，如自提点，国际货运哪家靠谱，门店，便利店，共同配送，互联网同城货运等等，芒市国际货运，大家似乎都觉得后一公里是痛点所在，拼命地布局与解决。但实际上我们却发现这并不是问题的根源，根源在于用户的需求更趋多元化、随机化、碎片化，在于商流的方式在变化。货运企业的服务需要更加前移，移动到客户的需求端，移动到客户的消费端。

于是，在这个格局之下，这两年更多的货运或者的商业企业引入了O2O，以期望整合商流，间接转移痛。然而，在实践中成功的案例仍旧是少数，货运仍旧需要重新定位，重新思考，重新组合，做到各方面渗透，这种趋势将更为明显，作为货运人，你需要懂得顾客的真需求、真痛点，用高质量的货运服务抓住其痒点，这样或许是另外一条成功之路。

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